江苏:黄金水道向“绿”而行
2024-06-01 【 字体:大 中 小 】
央广网泰州1月14日消息(记者庄滨滨)2023年,江苏省交通综合执法局在省交通运输厅的指导下,完成水运企业船舶岸电受电设施改造796艘,超额完成年度766艘的改造任务,数量在长江经济带省份排第二,为企业减负近5000万元,保障水运可持续发展,助力“水运江苏”建设。
日前,记者来到泰州港,只见停靠于此的“益嘉58”轮邓船长拉上电缆,顺着梯子爬上码头,熟练地将缆线插入岸电箱,并用手机扫了扫上面的二维码。
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船舶岸电受电设施改造(央广网发 江苏省交通综合执法局供图)
船舶岸电系统受电设施改造是指船舶靠港或锚泊期间,停止使用船舶柴油发电机,改用陆地电源向船载电力系统供电,从而优化水域环境,达到“零油耗、零排放、零噪音”。
“真是省心不少呢。过去靠岸后,船上用电都靠柴油机,不仅花费大,而且空气污染和噪声污染也大。特别是半夜,还担心油箱烧干,想睡个安稳觉都难。”邓船长感慨道,“现在使用港口岸电,不仅用电成本减少了,而且电压稳定,空调、洗衣机等电器都能稳定运行。”
据了解,为做好2023年度船舶岸电受电设施改造工作,省交通综合执法局联合省发展改革委,推动及时将中央补助资金分解拨付到各设区市财政,帮助缓解船东在改造费用垫付等方面存在的困难。各地在改造过程中严把设备质量关,严格落实产品安装、改造检验等环节,规范推进全省船舶资料归档工作,确保做到“一船一档”。南京市共完成83艘船舶改造,超额完成年度53艘船舶的改造任务;徐州市在全省率先全面完成年度355艘船舶的装船改造、检验及补助资金发放;常州市将问题清单转化为落实清单,提前两年完成船舶岸电系统受电设施改造工作;盐城市召开相关部门、水运企业和改造公司专题推进会,多措并举,提前完成船舶改造后的相关检验和补助资金发放等工作,取得涉改企业的一致好评;淮安市在压实船舶所有人及经营人安全与环保主体责任的同时,为企业和船舶纾难解困,圆满完成改造任务。
据省交通综合执法局水上局相关负责人介绍,此项工作是实施交通强国建设,服务长江经济带绿色发展的重大举措。通过“以电代油”,实现了环境效益和经济效益双赢。
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