央广网泰州1月14日消息（记者庄滨滨）2023年，江苏省交通综合执法局在省交通运输厅的指导下，完成水运企业船舶岸电受电设施改造796艘，超额完成年度766艘的改造任务，数量在长江经济带省份排第二，为企业减负近5000万元，保障水运可持续发展，助力“水运江苏”建设。

日前，记者来到泰州港，只见停靠于此的“益嘉58”轮邓船长拉上电缆，顺着梯子爬上码头，熟练地将缆线插入岸电箱，并用手机扫了扫上面的二维码。

船舶岸电受电设施改造（央广网发 江苏省交通综合执法局供图）

船舶岸电系统受电设施改造是指船舶靠港或锚泊期间，停止使用船舶柴油发电机，改用陆地电源向船载电力系统供电，从而优化水域环境，达到“零油耗、零排放、零噪音”。

“真是省心不少呢。过去靠岸后，船上用电都靠柴油机，不仅花费大，而且空气污染和噪声污染也大。特别是半夜，还担心油箱烧干，想睡个安稳觉都难。”邓船长感慨道，“现在使用港口岸电，不仅用电成本减少了，而且电压稳定，空调、洗衣机等电器都能稳定运行。”

据了解，为做好2023年度船舶岸电受电设施改造工作，省交通综合执法局联合省发展改革委，推动及时将中央补助资金分解拨付到各设区市财政，帮助缓解船东在改造费用垫付等方面存在的困难。各地在改造过程中严把设备质量关，严格落实产品安装、改造检验等环节，规范推进全省船舶资料归档工作，确保做到“一船一档”。南京市共完成83艘船舶改造，超额完成年度53艘船舶的改造任务；徐州市在全省率先全面完成年度355艘船舶的装船改造、检验及补助资金发放；常州市将问题清单转化为落实清单，提前两年完成船舶岸电系统受电设施改造工作；盐城市召开相关部门、水运企业和改造公司专题推进会，多措并举，提前完成船舶改造后的相关检验和补助资金发放等工作，取得涉改企业的一致好评；淮安市在压实船舶所有人及经营人安全与环保主体责任的同时，为企业和船舶纾难解困，圆满完成改造任务。

据省交通综合执法局水上局相关负责人介绍，此项工作是实施交通强国建设，服务长江经济带绿色发展的重大举措。通过“以电代油”，实现了环境效益和经济效益双赢。

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